drivetrain tal-muturi

Is-sistema ta 'trażmissjoni ta' mutur tikkonsisti f'deċelerazzjoni primarja, klaċċ, gearbox, u deċelerazzjoni sekondarja.

1. Deċelerazzjoni primarja

Id-deċelerazzjoni primarja hija magħmula prinċipalment mill-sprocket tas-sewqan (drive gear) immuntat fuq it-tarf tal-krankxaft, il-katina tar-romblu tal-kmiem u l-sprocket misjuqa (driven gear) fuq il-klaċċ, li jaġixxi bħala deċelerazzjoni primarja u jittrasmetti l-qawwa tal-magna lill-klaċċ .

2. Klaċċ

Il-klaċċijiet tal-muturi għandhom it-tipi strutturali li ġejjin:

(1) Klaċċ ta 'frizzjoni imxarrab b'ħafna pjanċi L-assemblaġġ tal-klaċċ huwa mgħaddas fiż-żejt u huwa maqsum fi tliet partijiet: attiv, misjuq u separat. Il-qawwa tal-magna hija misjuqa mill-irkaptu tat-tip sprocket biex issuq il-kopertura attiva. Hemm skanalaturi fuq il-periferija tal-qoxra. Hemm ħames pjanċi ta 'frizzjoni (pjanċi attivi) inkorporati b'materjali ta' frizzjoni tas-sufra tal-gomma. Il-ħotob fuq it-tarf ta 'barra huma mqiegħda fil-kanal tal-kopertura attiva. Imbagħad idur flimkien bħala l-parti attiva tal-klaċċ. Erba 'biċċiet tal-follower tal-azzar huma konnessi mal-baċin tal-iffissar tal-biċċa tas-segwaċi permezz tas-snien ta' ġewwa biex jiffurmaw il-parti misjuqa. Il-pjanċi prinċipali u misjuqa huma installati staggeredly, il-baċin fiss huwa konness max-xaft prinċipali tal-gearbox bi splines interni, u l-erba 'molol tal-klaċċ fuq il-glandola tagħfas sewwa kontra l-pjanċi tal-frizzjoni u l-pjanċi misjuqa biex jittrasmettu l-qawwa lill-gearbox . Il-klaċċ huwa tat-tip normalment ingaġġat. Meta l-manku tal-klaċċ jingħafas sewwa permezz tal-kejbil tal-azzar, il-kmiem tal-kamin idur fil-qoxra tax-xellug, u l-kamin tal-aġġustament fil-kmiem tal-kamin jimxi lejn il-lemin, timbotta l-virga tal-imbottatura tas-separazzjoni u l-glandola, il-pressjoni tar-rebbiegħa tisparixxi, u l- sinjal tal-frizzjoni u s-separazzjoni tal-pjanċa tas-segwaċi.

(2) L-istruttura tal-klaċċ ċentrifugali awtomatiku tintuża f'muturi ħfief bħal Yamaha CY80 u Suzuki FR50, li awtomatikament jikkontrolla s-separazzjoni u l-ingaġġ tal-klaċċ skont il-livell tal-veloċità tal-magna. Il-klaċċ jikkonsisti f'mekkaniżmi attivi, misjuqa u diżingaġġ. Il-parti attiva hija magħmula minn kopertura tal-klaċċ, pjanċa tal-ispinta, pjanċa tal-klaċċ u l-bqija. Il-parti misjuqa hija magħmula minn pjanċa tal-frizzjoni, kmiem taċ-ċentru, eċċ Meta l-magna tkun qed taħdem, hekk kif il-veloċità tiżdied, il-forza ċentrifugali ġġenerata mill-ballun tal-azzar tiżdied ukoll, u l-forza tal-komponent axjali tagħha tegħleb it-tensjoni tar-rebbiegħa tas-separazzjoni u tiċċaqlaq barra tul il-kanal fil-qoxra tal-klaċċ, tagħfas il-pjanċa tal-ispinta biex tissikka Il-pjanċa tal-klaċċ hija ppressata u s-sinjal tal-frizzjoni jagħmel il-klaċċ fl-istat ingaġġat, u l-qawwa toħroġ. Meta l-veloċità tal-magna titnaqqas għal idle jew flameout, il-forza ċentrifugali tal-ballun tal-azzar titnaqqas jew le, u t-tensjoni tar-rebbiegħa tas-separazzjoni tegħleb il-forza ċentrifugali tal-ballun tal-azzar biex il-ballun tal-azzar jerġa 'lura għall-pożizzjoni oriġinali tiegħu tul il- kanal, u l-klaċċ huwa separat.

(3) L-istruttura tal-klaċċ awtomatiku tat-tip tal-blokka taż-żraben tintuża f'xi muturi żgħar. Il-parti attiva hija sedil fiss misjuq mill-crankshaft. Hemm tliet assemblaġġi ta 'blokki taż-żraben fuq is-sedil, li huma konnessi mas-sedil fiss bil-labar. Il-blokka tinġibed lejn iċ-ċentru tal-krankshaft biex iżżomm ċertu vojt bejn iż-żarbun tal-assemblaġġ tal-blokka taż-żraben u d-diska tal-klaċċ tal-parti misjuqa. Meta l-veloċità rotazzjonali tiżdied, il-forza ċentrifugali ġġenerata mill-blokka taż-żraben hija akbar mill-forza tal-ġbid tar-rebbiegħa, u tintefa 'barra. Meta l-forza ċentrifugali tilħaq ċertu valur, tidħol mad-diska tal-klaċċ, u tiġġenera frizzjoni biex issuq il-parti misjuqa biex iddawwar u tittrasmetti l-qawwa.

3. Tnaqqis u trasmissjoni sekondarja

B'mudelli ta 'muturi differenti, hemm tliet modi ta' trażmissjoni: drive taċ-ċinturin, drive tal-katina u drive universali tax-xaft tal-ġonta. F'muturi żgħar, is-sewqan taċ-ċinturin spiss jintuża bħala l-apparat ta 'trażmissjoni ta' wara, u d-daqs tat-taljoli prinċipali u misjuqa jiddetermina l-proporzjon ta 'tnaqqis sekondarju. Ġeneralment, muturi jużaw chain drive għas-sewqan fuq wara. Drive tal-katina, struttura sempliċi, ftit partijiet, faċli biex timmanifattura u tissewwa. Hemm sprocket tas-sewqan ta 'wara fuq ix-xaft tal-output tal-gearbox, u sprocket misjuq fuq ir-rota ta' wara, li jittrasmetti l-qawwa b'katina korrispondenti tar-romblu tal-kmiem. F'muturi b'magni ta 'qawwa akbar (bħal muturi Yangtze River 750), il-mod ta' trasmissjoni ta 'wara tiegħu jadotta trasmissjoni universali ta' xaft konġunt, u r-rota ta 'wara hija mgħammra b'par ta' gerijiet tamanti helical għal deċelerazzjoni ta 'livell awżiljarju