Storja qasira tal-iżvilupp tal-muturi - Aħbarijiet tal-Industrija

Mill-1885, meta d-Daimler Ġermaniż ivvintat u mmanifatturat l-ewwel mutur fid-dinja mħaddem b'magna tal-gażolina, l-iżvilupp tal-muturi għadda minn viċissitudini ta 'aktar minn 100 sena.

Il-motoċikletta oriġinali, il-forma attwali tal-eżistenti fil-Mużew tax-Xjenza u t-Teknoloġija ta 'Munich, il-Ġermanja, hija l-ewwel mutur fid-dinja privattiva mill-Daimler Ġermaniż fid-29 ta' Awwissu 1885.

mutur

Limitata għal aktar minn 100 sena ilu, il-magna tal-gażolina f'dak iż-żmien kienet għadha fi stat ta' livell baxx u naive. F'dak iż-żmien, il-manifattura tal-vettura kienet għadha fl-istadju tat-teknoloġija tal-ġarr. Il-motoċikletta oriġinali u l-motoċikletta moderna kienu differenti ħafna fid-dehra, l-istruttura u l-prestazzjoni. Il-qafas tal-mutur oriġinali kien tal-injam. Jiġġudikaw mill-qamħ ta 'l-injam, huwa magħmul minn mastrudaxxi. Ir-roti huma wkoll magħmula mill-injam. Is-saff ta 'barra tar-roti huwa mgħotti b'saff ta' ħadid. Hemm diversi frejms tal-injam kwadri fil-qiegħ u fin-nofs tal-qafas, li fuqhom jitqiegħdu l-magni. Rota ta 'appoġġ żgħira, il-funzjoni tagħha hija li tipprevjeni t-twaddib meta tkun wieqfa. Allura l-karozza fil-fatt tolqot l-art fuq l-erbgħa. Il-magna b'ċilindru wieħed imkessaħ bil-fann issuq ir-roti ta 'wara 'l quddiem permezz ta' trasmissjoni ta 'deċelerazzjoni f'żewġ stadji permezz ta' ċinturini u gerijiet. Is-sarġ huwa għamla ta’ sarġ u mgħotti b’saff ta’ ġilda. Iċ-ċilindru tal-magna tiegħu għandu volum ta 'ħidma ta' 264mL u qawwa massima ta '0.37kW (700r/min), li hija biss 1/5 ta' dik ta 'mutur sempliċi modern. 12km/h, mhux ħafna aktar mgħaġġel mill-mixi. Peress li ma kienx hemm apparati buffer bħal molol dak iż-żmien, din il-karozza kienet tissejjaħ "karozza xokk tal-għadam". Kif tista 'timmaġina, is-sewqan fit-toroq tal-ġebel tas-seklu 19 huwa aktar skomdu mill-eżekuzzjoni. Għalkemm il-motoċikletta oriġinali hija tant sempliċi, minn dakinhar, il-motoċikletta ġiet mibdula u mtejba kontinwament, u kien hemm mijiet ta 'miljuni ta' dixxendenti ta 'muturi moderni għal aktar minn 100 sena.

mutur militari

Jikkumplimentaw muturi Ġermaniżi huma muturi Amerikani, li l-Kumpanija Harley-Davidson tagħhom hija magħrufa mad-dinja kollha. Fl-1903, il-mudell tas-suq Nru 1 prodott mill-American Harry Company (l-ewwel mutur kummerċjali fl-Istati Uniti), il-volum tax-xogħol taċ-ċilindru tal-magna tal-karozza huwa 409mL, il-qawwa hija 2.94kW, u l-qafas tar-roti huwa adottat. Il-muturi huma prodott taż-żminijiet u mudell li jirrifletti l-livell tax-xjenza u t-teknoloġija f’dak iż-żmien. Jiġifieri, muturi fi stadji differenti huma mmarkati bl-iżvilupp tax-xjenza u t-teknoloġija fi żminijiet differenti. Ir-raġuni għaliex il-motoċikletta oriġinali ma setgħetx tintuża kienet minħabba li x-xjenza u t-teknoloġija f'dak iż-żmien ma setgħux jilħqu l-aktar partijiet bażiċi meħtieġa għas-sewqan normali tiegħu, għalhekk setgħu jitqiegħdu biss fil-laboratorju. Mis-snin disgħin sal-bidu tas-seklu 20, il-muturi bikrija adottaw invenzjonijiet ġodda u teknoloġiji ġodda f'dak iż-żmien, bħal tajers tal-gomma pnewmatiċi, ball bearings, klaċċijiet u trasmissjonijiet, shock absorbers tas-sospensjoni ta 'quddiem, sedili tar-rebbiegħa, eċċ. Il-karozza bdiet li jkollu valur prattiku, prodott bil-massa fil-fabbrika, u sar komodità. Dan huwa l-mutur tat-tieni ġenerazzjoni, li jissejjaħ il-mutur tal-ġenerazzjoni tal-komodità. Pereżempju, fl-1912, il-mutur X-8A b'ċilindru wieħed prodott mill-American Harley-Davidson Company. F'dak iż-żmien, is-sistema ta 'trażmissjoni u trasmissjoni ma kinitx ġiet solvuta, iżda t-tarjola kbira mwaħħla mar-rota ta' wara kienet misjuqa minn ċinturin, u l-brejk kien ibbrejkjat billi jinġibed iż-żarbun tal-brejk ta 'wara mill-manku. F'dak iż-żmien, il-problema tax-xokk ta 'wara ma ġietx solvuta, u x-xokk ta' quddiem kellu shock absorber sempliċi tat-tip ċirku imwaħħal mal-furketta ta 'quddiem.

Wara s-snin tletin, bil-progress kontinwu tax-xjenza u t-teknoloġija, il-produzzjoni tal-motoċikletta adottat sistema ta 'shock absorber tas-sospensjoni ta' wara, sistema ta 'tqabbid mekkaniku, apparat tal-brejk mekkaniku tanbur, drive tal-katina, eċċ., Li tagħmel il-muturi jitilgħu għal livell ġdid. Passi, muturi jimmaturaw gradwalment, użati ħafna fit-trasport, il-kompetizzjoni u l-militar. Dan huwa t-tielet stadju tal-mutur - l-istadju tal-maturità. Fl-1936, il-Kumpanija Harley Amerikana kienet kapaċi timmanifattura muturi ta 'livell għoli. Il-karozza tuża magna V-twin ta '1000mL, OHV, 27.93kW b'veloċità massima ta' 150km/h.

L-iżvilupp tal-muturi huwa bħal pass pass, iktar ma jkun għoli l-iżvilupp, iktar ikun avvanzat. Il-motoċikletta oriġinali tal-1885 tpoġġiet fl-art fl-ewwel sular, u t-tieni sular kien l-ewwel mutur prodott fid-dinja, li kien rota tal-muturi b'magna ta 'erba' stroke b'żewġ ċilindri fil-Ġermanja fl-1894, u totali ta' 1000 ġew prodotti. It-tielet saff huwa l-muturi tat-tlielaq popolari tas-snin 30, meta l-muturi diġà kellhom funzjonijiet prattiċi. Ir-raba 'saff huwa mutur lussu modern wara s-snin sebgħin. Id-dijagramma mhux biss turi l-erba 'stadji tal-iżvilupp tal-muturi, iżda wkoll tikkonfigura l-ħwejjeġ differenti tas-sewwieqa tal-vetturi fl-erba' stadji.

Sa mis-snin 70, il-produzzjoni tal-motoċikletta adottat teknoloġija ta 'tqabbid elettroniku, startjar elettriku, brejkijiet tad-diska, gwardji tal-ġisem issimplifikati, eċċ., Kif ukoll teknoloġija ta' purifikazzjoni tal-gass tal-egżost u apparati tal-ibbrejkjar ABS anti-lock fis-snin disgħin, li jagħmlu muturi. Saret vettura bil-mutur avvanzata b'dehra sabiħa, prestazzjoni superjuri, użu konvenjenti, flessibilità u veloċità, u saret waħda mis-simboli importanti taċ-ċiviltà tad-dinja kontemporanja. B'mod partikolari, il-muturi ta 'lussu ta' spostament kbir trapjantaw it-teknoloġija avvanzata tal-karozzi tal-lum għall-muturi, u b'hekk il-muturi jilħqu l-istat ta 'perfezzjoni. L-iżvilupp tal-muturi daħal fir-raba 'stadju - l-aqwa żmien